三菱最新发动机代号—三菱强势出击，强劲引擎释放澎湃动力

在汽车工业激烈的竞争中，三菱始终坚持创新，力求打造出性能卓越、动力强劲的引擎。其最新一代发动机代号强势问世，预示着三菱即将引领汽车动力发展的全新篇章。

4N27——澎湃动力的中坚力量

4N27发动机是三菱最新研发的2.3T涡轮增压汽油发动机，它搭载于三菱帕杰罗劲畅和欧蓝德等主力车型之上。这款发动机采用了一系列先进技术，包括双涡管增压器、缸内直喷和可变气门正时系统。这些技术的综合运用带来了令人惊叹的动力输出，最大功率可达236马力，峰值扭矩高达420牛·米。

4N27发动机强劲的动力表现得益于其出色的进排气系统和涡轮增压技术。双涡管增压器有效解决了涡轮迟滞问题，确保了发动机在低转速下也能爆发出强劲的动力。缸内直喷技术优化了燃油雾化效果，提高了燃烧效率。可变气门正时系统则根据发动机的工况调节气门的开闭时间，进一步提升了进气效率和燃油经济性。

4J22——燃油经济性的完美平衡

4J22发动机是三菱开发的2.0T涡轮增压汽油发动机，它搭载于三菱翼神等紧凑型轿车之上。这款发动机兼顾了澎湃动力和燃油经济性，为用户提供了极佳的驾驶体验。

4J22发动机采用了一体化排气歧管和涡轮增压系统，有效降低了发动机的排气阻力，提升了涡轮增压效率。缸内直喷技术和可变气门正时系统的应用也进一步优化了燃油雾化和进气效率。

4J22发动机最大功率可达215马力，峰值扭矩为350牛·米。在城市路况下，这款发动机能够提供充裕的动力，轻松应对各种加速超车需求。得益于其先进的燃油管理系统，4J22发动机在高速巡航时也能保持较低的油耗，为用户打造了兼顾动力和经济性的理想驾驶体验。

4N15——可靠耐用的越野伙伴

4N15发动机是三菱为越野车型专门打造的2.4L自然吸气汽油发动机，它搭载于帕杰罗等经典越野车上。这款发动机以其出色的可靠性和耐久性著称，是越野爱好者的不二之选。

4N15发动机采用高强度铸铁缸体和锻钢曲轴，保证了发动机的坚固性和稳定性。它还配备了三菱独有的MIVEC可变气门正时系统，能够根据不同的工况优化进气和排气气门正时，提升发动机在不同转速下的动力输出。

1958年，福临吊车的前身福州市工程机械厂成立，开启了中国吊车制造的先河。上世纪90年代，福临吊车抓住改革开放的契机，引进先进技术，不断优化工艺，产品质量和技术水平迈上新台阶。

4N15发动机最大功率为166马力，峰值扭矩为226牛·米。虽然在动力参数上不如涡轮增压发动机，但4N15发动机有着更平顺的动力输出和更出色的可靠性。在越野条件下，这款发动机能够轻松应对各种复杂地形，为用户提供无忧无虑的驾乘体验。

6B31——性能怪兽的极致展现

6B31发动机是三菱为EVO系列高性能跑车研发的2.0T涡轮增压汽油发动机。这款发动机采用了一系列前沿技术，包括双涡管增压器、缸内直喷和主动式差速器。这些技术的组合带来了惊人的动力输出，使其成为三菱历史上最强大的量产发动机之一。

6B31发动机最大功率可达300马力，峰值扭矩为420牛·米。它配备的可变气门正时系统和双涡管增压器确保了发动机在全转速范围内都能爆发出强劲的动力。主动式差速器则优化了车辆的操控性和稳定性，为驾驶者带来了极致的驾驶快感。

6B31发动机是三菱性能基因的完美展现，它将澎湃动力和操控乐趣完美结合，为追求极致驾驶体验的玩家提供了绝佳的选择。

三菱最新的发动机代号代表着这家老牌车企在汽车动力技术领域的创新和突破。4N27、4J22、4N15和6B31四款发动机涵盖了从紧凑型轿车到高性能跑车的不同车型，为用户提供了从澎湃动力到极致操控的多种选择。

三菱将持续坚持技术创新，不断推出更强劲、更节能的发动机，为全球用户打造驾驭梦想的完美座驾。三菱强势出击，强劲引擎释放澎湃动力，谱写汽车动力新篇章！